sábado, 13 de junio de 2009

PUERTO DE VERACRUZ

Veracruz de Ignacio de la Llave es un Estado federal de México. Tiene una área de 71,699 km² y cuenta aproximadamente con más de 7 millones de habitantes. Colinda con siete estados de la República: al norte Tamaulipas, al oeste San Luis Potosí, Hidalgo y Puebla, al sur Oaxaca y Chiapas, al sureste Tabasco, y al este con el Golfo de México.
El estado comprende
212 municipios agrupados en 10 regiones que son: Región de la Huasteca Alta, Región de la Huasteca Baja, Región Totonaca, Región de Nautla, Región de la Capital, Región de Sotavento, Región de las Montañas, Región del Papaloapan, Región de los Tuxtlas y Región Olmeca.

Historia del origen del nombre y Escudo de Veracruz

El nombre oficial de nuestro Estado es VERACRUZ DE IGNACIO DE LA LLAVE, su origen se enmarca en una serie de acontecimientos históricos que marcaron un hito en la vida política, económica y social de nuestro país.

Según nos narra el cronista español Bernal Díaz del Castillo, el capitán Hernán Cortés y su tripulación desembarcaron un 22 de abril de 1519 en la playa de Chalchihuecan (llamada también arenales de Chalchicueyecan), era un Viernes Santo conocido como el día de la VERA CRUX, es decir, Verdadera Cruz. En ese lugar, Cortés decidió fundar una población y formar el primer Ayuntamiento de México.

Estudio Heráldico del Blasón de Veracruz

El escudo, de estilo castellano, se apoya en un motivo medieval que no acusa significación alguna como lo hace constar la heráldica, la cual sólo toma en cuenta los atributos que existen de la orla del centro.

Dicho escudo es cortado en dos campos: el superior, en esmalte sinople (verde), y el inferior en azur (azul), coronado por una cruz malteada de gules (rojo), teniendo escrita sobre brazales superiores la palabra latina VERA (verdadera).

En el campo sinople (verde) y con esmalte oro, aparece un torreón con dos almenas: en el campo azur (azul) se destacan, con esmalte blanco, las dos columnas de Hércules (simbolismo netamente hispano), cuyo lema PLUS ULTRA viene grabando sobre las cintas que la ciñen.
La orla de oro está tachonada con trece estrellas de esmalte azur (azul) de cinco puntas cada una.
Interpretación de su significado

La cruz con la palabra latina VERA, significa VERACRUZ.
El campo de sinople (verde) Foresta o tierra firme, Nueva España o Indias.
El torreón de oro dos almenas, significa refugio de Indias, y tiene tres significativos en Heráldica: PODER, FORTALEZA y GRANDEZA; el lema latino PLUS ULTRA, grabado sobre las cintas que envuelven las columnas de Hércules se traduce: PODERIO MAS ALLA, y como se recuestan en campo azur (azul) -este campo es el mar-. Poderío más allá del mar o de ultramar, la solución completa de la frase es:

VERA-CRUZ, REFUGIO DE INDIAS, DEL PODERIO HISPANO DE ULTRAMAR.
Por ultimo la orla tachonada con trece estrellas en esmalte azur (azul), simboliza genuinamente el número de provincias que entonces pertenecieron a la jurisdicción del Gobierno de Veracruz.

QUIENES SOMOS

Hablar del Puerto de Veracruz es hablar de “EL PUERTO DE MEXICO” sinónimo de historia, comercio, seguridad y orgullo de México. Es hablar de convivencia entre las autoridades portuarias, el medio ambiente, desarrollo tecnológico y gran respeto para todo el personal, es la garantía para lograr el objetivo principal que es el comercio exterior.

Por su ubicación geográfica estratégica, su modernización en servicios ha hecho del Puerto de Veracruz la principal entrada y salida de mercancías hacia el resto del mundo, garantizando seguridad, tiempos de entrega exactos y eficiencia en cada uno de sus servicios.

Cuenta con una infraestructura de servicios modernos que lo ubican como el líder nacional en el movimiento de graneles agrícolas y minerales, automóviles y carga general así como de contenedores en el Golfo de México; cuenta con la primera Aduana Marítima de México por el valor de sus mercancías y la segunda por el volumen total de carga, además de ser la única en el país que el 100% de mercancía de importación y exportación es revisada con equipos de rayos gamma, además de que contamos con rayos “x”, control de accesos y vigilancia con cámaras de circuito cerrado.

El Puerto de Veracruz es el puerto histórico de México, un puerto de retos y que se esta preparando hacia el futuro por lo que actualmente se avanzan en los trabajos de ampliación del Puerto hacia la zona conocida como Bahía de Vergara (Veracruz II), con lo cual Veracruz sigue haciendo historia ya que será uno de los Puertos más grandes de América Latina con más de 50 posiciones de atraque.


HISTORIA

EL PUERTO HOY

El Puerto de Veracruz vivió la requisa de sus instalaciones el 1º. de Junio de 1991 a través de la cual el Gobierno Federal tomó su administración y control para el correcto manejo de mercancías.

El 1º. de Agosto del mismo año las primeras empresas privadas de maniobras iniciaron la actividad portuaria, generando así el beneficio de la competencia y desarrollo de servicios.
Finalmente el 19 de Julio de 1993 el Congreso de la Unión del Gobierno Federal decretó a través del diario oficial de la Federación la Ley de Puertos que tiene por objeto regular los puertos, terminales, marinas e instalaciones portuarias, su construcción, uso, aprovechamiento, explotación, operación y formas de administración, así como los servicios portuarios.
En el margen de la publicación de la Ley de Puertos, se crea la figura de las Administraciones Portuarias Integrales y el 1º. De Febrero de 1994 la Administración Portuaria Integral de Veracruz, S.A. De C.V. inicia operaciones renovada y actualizada de manera constante.

CARACTERÍSTICAS DE LA APIVER

La Apiver se constituye conforme a la Ley de Puertos como una Sociedad Anónima de Capital Variable, a la cual se le otorgan en concesión por un periodo de 50 años, prorrogables a otros 50 años, los bienes del dominio público de la federación que conforman el recinto portuario de Veracruz o están construidas en él.

De esta forma adquiere derechos y obligaciones entre las cuales se encuentran:Administrar el recinto portuario, Operar las terminales, instalaciones y servicios portuarios a través de terceros mediante contratos de cesión parcial de derechos, por medio de concursos públicos y contratos en base a lo establecido en el título de concesión, Programa Maestro de Desarrollo y otras disposiciones de orden normativo.







TIPOS DE ACTIVIDADES

Servicios Portuarios

El Puerto de Veracruz a sus clientes todos los servicios requeridos para el manejo de sus mercancías con prestadores de servicio confiables. En esta sección puede encontrar la información referente a los diversos prestadores de servicios que laboran en el puerto de Veracruz.

Oportunidades de negocio

El Puerto de Veracruz ofrece a sus usuarios estratégicas ventajas para la logística y manejo de sus mercancías. Más allá de la ubicación geográfica que ha sido la base para la elección del puerto, el puerto de Veracruz es punta de lanza en México en materia de planeación estratégica en desarrollo de infraestructura, tecnología de información, personal capacitado y alianzas con centros logísticos, autoridades y otros puertos para beneficio de los clientes. El Puerto de Veracruz ofrece a sus usuarios estratégicas ventajas para la logística y manejo de sus mercancías. Más allá de la ubicación geográfica que ha sido la base para la elección del puerto, el puerto de Veracruz es punta de lanza en México en materia de planeación estratégica en desarrollo de infraestructura, tecnología de información, personal capacitado y alianzas con centros logísticos, autoridades y otros puertos para beneficio de los clientes.

Existen inversiones a un mediano plazo consideradas para la ampliación del Puerto de Veracruz en la Zona Norte, es decir, a partir del año 2010 en adelante.

Trámites en línea

La sección de servicios en línea usted podrá encontrar todos los servicios de consulta de información generada al día y las consultas históricas. Entre los servicios proporcionados se encuentra:

  • Descarga del Módulo de Información del Puerto MEDI-PORT
  • Portal de Facturación Electrónica
  • Planeación de Buques
  • Consulta de Programación de Buques
  • Histórico de información de Buques
  • Tarifas
  • Programación de buques

Servicios portuarios

  • Maniobristas
  • Avituallamiento
  • Suministros, recolección, remolque, lanchaje y amarre
  • Reparación

Oportunidades de negocio

  • Zona logística de actividades
  • Crecimiento del puerto
  • Ventajas competitivas
  • Relaciones de negocio

Servicios en línea

  • Planeación de buques
  • Programación de buques
  • Histórico de Buques
  • Buques atracados
  • Ocupación del Puerto
  • Estados de Cuenta
  • EDI
  • Leyes y reglamentos
  • Descargas
  • CFD Comprobante fiscal digital
  • Obra pública
  • Bases para concurso
  • Estimación y supervisión de obra
  • Intranet
  • Intranet
  • Correo Electronico

Tarifas

  • Infraestructura
  • Almacenaje en Inst. a cargo de la APIVER
  • Servicios a la carga
  • Pilotaje
  • Remolque
  • Amarre
  • Lanchaje
  • Servicio a las embarcaciones
  • Tarifa código de seguridad PBIP

Estadísticas

  • Movimiento Acumulado de Carga
  • Movimiento Acumulado de Contenedores
  • Movimiento Anual de Carga
  • Movimiento Anual de Contenedores
  • Tabla Informativa
  • Resumen

Programa anual de adquisiciones y obra pública

  • Obra
  • Adquisiciones
Estadísticas de manejo de materiales, personas, maquinaria etc.












CONTROLES ADUANEROS


REQUISITOS PARA REALIZAR LOS SIGUIENTES SERVICIOS EN EL RECINTO FISCALIZADO DE LA ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE VERACRUZ S.A. DE C.V.

RECEPCIÓN DE CARGA DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

La agencia naviera deberá transmitir a través del MEDI-PORT el manifiesto de carga del buque correspondiente.

ASIGNACIÓN DE ÁREAS PARA DEPÓSITO DE MERCANCÍAS DE IMPORTACIÓN

En la junta de planeación de operaciones de buques, el Jefe del Departamento de Almacenes ó Coordinador de Control determina la ubicación de áreas para el depósito de mercancías, tomando en cuenta lo establecido en las Reglas de Operación del Puerto de Veracruz.

DEPÓSITO DE MERCANCÍAS DE EXPORTACIÓN

El agente aduanal envía a través del MEDI-PORT la Solicitud Múltiple de Servicios API-VER-GO-F-78 solicitando conforme al Art. 23 de la Ley Aduanera depositar su mercancía.

SERVICIOS A LA CARGA EN IMPORTACIÓN.

EXAMEN PREVIO:

Para solicitar un examen previo a la mercancía (Art. 42. Ley Aduanera), el agente aduanal o su representante deberá acudir al área de documentación, presentando copia del conocimiento de embarque revalidado, y esta le expedirá una boleta de servicio la cual la presentará al almacén para que lo realice.

DESCARGA Y/O CARGA DIRECTA

El agente aduanal o su representante enviara a través del correo electrónico serviciosmultiples@apiver.com, la solicitud múltiple de servicios solicitando conforme al Articulo 34 del reglamento de la ley aduanera la descarga y/o carga directa de buque y/o a buque.

DESCONSOLIDACIÓN DE CONTENEDORES DE IMPORTACIÓN

El agente aduanal o agencia naviera enviara a través del correo electrónico serviciosmultiples@apiver.com la solicitud múltiples de servicios, solicitando conforme al Art. 10 de la Ley Aduanera, la desconsolidación de contenedor(s), para lo cual se deberá programar con 24 Hrs. de anticipación a su petición.

CONSOLIDACIÓN DE CONTENEDORES DE EXPORTACIÓN

El agente aduanal o agencia naviera enviara a través del correo electrónico serviciosmultiples@apiver.com la solicitud múltiples de servicios, solicitando la consolidación de contenedor(s) conforme al Art. 10 de la Ley Aduanera, para lo cual se deberá programar con 24 Hrs. de anticipación a su petición, en caso de que la consolidación la solicite un agente aduanal deberá enviar carta de vacíos expedida por la agencia naviera.

En caso de que los contenedores tengan que transferirse a otro recinto fiscalizado, deberán enviar por el mismo correo electrónico la solicitud múltiple de servicios conforme al Art. 15 de la Ley Aduanera.

ETIQUETADO DE MERCANCÍAS

El agente Aduanal o su representante se deberá comunicar al área de informática al teléfono (229) 923-21-70 Ext. 1366, a efecto de solicitar que le den su usuario y contraseña para que tenga acceso al sistema, y le aparezca el formato de la Aduana denominado Aviso de Etiquetado, y lo requisiten.

Una vez requisitado y autorizado por la Aduana se deberá presentar al Departamento de Documentación adjuntando el conocimiento de embarque revalidado, y se le expedirá una boleta de Servicios con la cual se presentará al almacén para efectuar la operación.

Antes de ir al almacén donde está la mercancía deberá pasar al área de Control de Accesos donde solicitará autorización para que ingrese el personal que realizará el etiquetado, llenando el documento denominado Formato único para trámites de acceso al Recinto Portuario, el cual será firmado y sellado por el personal competente.

TOMA DE MUESTRAS DE MERCANCÍAS

Para este trámite de igual manera se deberá comunicar al área de informática al teléfono (229) 923-21-70 Ext. 1366, a efecto de solicitar que le den su usuario y contraseña para que tenga acceso al sistema, y le aparezca el formato de la Aduana denominado Reporte de Mercancías Muestreadas en Recintos Fiscalizados. Una vez autorizado por la Aduana se presentará al almacén donde se encuentra la mercancía y procederá a realizar el muestreo.

SEPARACIÓN DE CARGA GENERAL Y/O CONTENERIZADA

El Agente Aduanal o su representante solicita conforme al Art. 55 del Reglamento de la Ley Aduanera la separación de alguna mercancía, para lo cual llena un formato establecido por la APIVER y lo presenta al área de documentación para su autorización, y una vez autorizado acude al almacén a realizar la separación de la mercancía.

LIBERACIÓN DE MERCANCÍAS Y/O CONTENEDORES DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

El Agente Aduanal o su representante entregará en el área de documentación lo siguiente:
En importación:

•Copia del pedimento pagado y firmado por el Agente Aduanal.
•Copia del conocimiento de embarque revalidado.
•Copia del pago de la segunda maniobra.
En exportación:
•Copia del pedimento pagado y firmado por el Agente Aduanal.
•Copia del la solicitud múltiple de Servicios (Art. 23) con el que se depositó la mercancía).
•Copia de solicitud múltiple de Servicios (Art. 15) en caso de que la mercancía sea traslada a otro Recinto Fiscalizado.

Si la Mercancía ha causado abandono a favor del Fisco Federal y este haya sido notificado por la Aduana al consignatario de la carga, para proceder a liberar la mercancía deberá presentar copia del oficio de la Aduana donde autoriza su entrega.

En ambos casos se verificará en el sistema que el pago por concepto de muellaje se haya efectuado, así como el de almacenaje si este se haya causado.

INCINERACION DE MERCANCIAS

Centro de Incineración y Manejo de Residuos (CIMAR).
Los usuarios que soliciten la destrucción mediante incineración de mercancías de Comercio Exterior deberán presentar la siguiente documentación:

• Escrito libre solicitando a la Gerencia de Operaciones la incineración del producto que desea destruir, conteniendo los siguientes datos:
• Características de la mercancía.
• Nombre del Buque que la transportó.
• Fecha de entrada.
• Número de conocimiento de embarque y puerto.

Cuando se trate de productos en los que las autoridades sanitarias determinen su destrucción deberán anexar copia de los oficios que así lo dispongan, debiendo cumplir con todas las recomendaciones que en los mismos detallen dichas autoridades.

En caso de que las mercancías a incinerar sean de abandono, deberán anexar oficio de la Aduana en el cual disponga su destrucción.

Una vez recibida su petición, se contestará dándole a conocer la fecha en que se programará la incineración.

La mercancía deberá pesarse en la báscula del CIMAR o dependiendo de su volumen, la deberán pesar en la empresa cesionaria del servicio de pesaje.
El costo por las maniobras, y traslado de las mercancías a incinerar de lugar en donde se encuentren depositadas a CIMAR, correrá por cuenta del interesado, así como el pesaje si este, lo hacen en la empresa cesionaría.

REQUISITOS PARA LA REALIZACION O INICIO DE LOS TRAMITES DE USO DE INFRAESTRUCTURA PORTUARIA:

DE LA PROGRAMACIÓN PARA EL ARRIBO DE BUQUES. (art. 45 REGLAS DE OPERACIÓN DEL PUERTO)

1. Los usuarios deben utilizar el sistema de intercambio electrónico de documentos (MEDIPORT), mediante el cual la APIVER en coordinación con la capitanía, realizará la asignación de posiciones de atraque.
2. Todos los usuarios deben estar debidamente resgistrados ante la APIVER, siendo estos los únicos que tendran acceso al sistema.
3. La programación para la asignación de posiciones de atraque se llevará a cabo en forma ordinaria los días lunes, miércoles y viernes.

PARA EL ARRIBO DE EMBARCACIONES: EL AGENTE NAVIERO DEBE ENVIAR:

Presentacion del aviso de arribo 48 horas antes conforme al articulo 83 del reglamento de la ley de puertos y regla 47 de las reglas de operación del puerto.

DEL ENVIO DE LA INFORMACION PARA LA ASIGNACION DE POSICIONES DE ATRAQUE: (ART. 48 DE LAS REGLAS DE OPERACIÓN DEL PUERTO) EL AGENTE NAVIERO DEBE ENVIAR:

1. El intinerario que ha seguido el buque con mención de los últimos diez puertos.
2. El informe de las operaciones que pretendan efectuar.
3. El detalle del contenido del manifiesto de carga. En caso de que se transporte vehículos, invariablemente debe indicar los números de identificacion vehicular (VIN).
4. Tratándose de mercancías peligrosas, señalara en un listado su clase, división y número de Naciones Unidas, puerto de origen de las mismasy, en su caso, del plan de estiba, así como el nombre de una persona de contacto y su número telefónico para casos de emergencias.
5. Planeación de operaciones de la embarcación para la que solicita el atraque (Planeación de Buques).
6. Solicitud de uso de instalaciones portuarias.
7. Advance Notice Arrival, Formatos 41 y 52 para el código PBIP.


PRINCIPALES IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES

La actividad exportadora del sector industrial en Veracruz ha evolucionado de manera continua desde 1992. Las empresas altamente exportadoras (ALTEX) así como las que participan en actividades comerciales en el extranjero, específicamente en el programa de importaciones temporales (PITEX) han ido en aumento, lo que ha permitido el aumento en el ingreso de divisas al país.

Empresas como comercializadoras de exportación han incrementado su número de cuatro en 1995 a 6 en 1998, lo que indica que las exportaciones no se están realizando sólo directamente desde las empresas productoras, sino que de forma indirecta otras empresas se dedican a colocar productos de terceras en los distintos mercados demandantes a nivel mundial.





Balanza Comercial.

La balanza comercial de Veracruz presenta un superavit desde 1993. Entre enero y septiembre de 1998, el monto de las exportaciones fue de 1,040 millomes de dólares y el de las importaciones de 659.7 millones de dólares.

Principales exportaciones:

Café, té, fertilizantes naturales, productos químicos orgánicos e inorgánicos, productos azucareros, vinagre, bebidas alcohólicas, frutas, maquinaria mecánica, petróleo y productos plásticos, entre otros.

Principales importaciones:

Trabajos en hierro, calderas, reactores y cereales.

OTROS (INFORMACIÒN ADICIONAL ACERCA DE:
INFRAESTRUCTURA


El puerto de Veracruz cuenta con infraestructura y tecnología de primer nivel, es una de nuestras exigencias para lograr la carga y descarga de mercancías de forma en tiempo productivo que permita ser parte de su cadena productiva, en esta sección podrá consultar la información referente a la distribución de nuestras instalaciones y sus especificaciones.

CAPACIDAD PORTUARIA

  • 3 puertos marítimos comerciales de altura: Veracruz, Coatzacoalcos y Tuxpan
  • 5 Puertos marítimos de cabotaje: Alvarado, Minatitlán, Nanchital, Nautla y Tecolutla
  • Pajaritos, Puerto especializado en productos petroquímicos

IMPORTANCIA ESTRATEGICA DE LOS PUERTOS VERACRUZANOS

29% de toda la carga movilizada por vía marítima del paísVeracruz, principal puerto marítimo comercial de México, movilizó más de 12 millones de toneladas en 1998.Coatzacoalcos y Pajaritos, puertos clave para el petróleo y la petroquímica.Tuxpan, decisiva influencia en la región centro del país.

Empresas con inversión extranjera.

Otra muestra del incremento de la actividad económica en el sector industrial, lo es el crecimiento de empresas con inversión de capital extranjero que en un corto plazo ha visto aumentado su número en Veracruz, dedicándose en su mayoría a la actividad de la transformación, muchas de ellas destinan gran parte de su producción a la exportación y otras a la sustitución de importaciones.





MARCO MACROECONÓMICO
México es un país semi-industrial y cuenta con ricos recursos industriales, como el petróleo y diversos metales. La producción manufacturera de México incluye productos básicos como acero, maquinaria y petroquímicos, así como una amplia variedad de bienes de consumo, en la producción de estos Veracruz tiene una importante participación.

El producto interno bruto (PIB) en 1995 fue de 249.9 mil millones de dólares estadounidenses. En comparación con el año anterior esto representó una disminución de 6.2%. En 1996 la economía tuvo una recuperación, cuando se estimó que el PIB de México había crecido un 5.1%. Para 1997, el PIB alcanzó los 403 mil millones de dólares estadounidenses.

Producto Interno Bruto.

Entre 1994 y 1998 el crecimiento económico de Veracruz fue ligeramente mayor que el crecimiento de la economía del país. En 1997, el PIB del estado representó 17,599 millones de dólares (4.4% del Producto Nacional Bruto (PNB) durante ese año). Se debe mencionar que el PIB de Veracruz fue superior al de Paraguay (9,973 millones de dólares), y al de muchos países centroamericanos.

Tasa de Inflación y Finanzas Públicas.

Desde 1994 la tasa de inflación se ha mantenido por debajo del promedio nacional. La tendencia de esta tasa para los próximos años muestra el mismo comportamiento. Durante los últimos cuatro años, las finanzas públicas del estado han entrado en un período de estabilización. En 1997, Veracruz cubrió su deuda pública y adoptó una política que minimiza el déficit público. El desarrollo del estado se ha basado en sólidas finanzas públicas y en el uso óptimo de los recursos financieros públicos. Veracruz aplica tasas de impuestos menores y la cantidad de éstos es menor, en comparación con la mayoría de los demás estados del país.

TURISMO

Veracruz, cuna de "la Bamba", el turismo representa una alternativa para el desarrollo económico y social. Sin duda es una magnífica oportunidad para la inversión local y extranjera. La belleza natural del estado, biodiversidad, sitios arqueológicos, ciudades coloniales y, especialmente, la alegría y amabilidad de los veracruzanos, constituyen sus mejores recursos.
Veracruz tiene suficiente infraestructura hotelera ofreciendo al turista diversas opciones en todas las categorías. Se cuenta con 1008 establecimientos en todo el estado, 15 de ellos son de 5 estrellas y 43 son de 4 estrellas. En el año de 1998 Veracruz recibió 7’665,842 turistas aproximadamente. El gasto promedio del turista en 1998 fue de $ 275 pesos diarios. La mayoría de los visitantes extranjeros provienen de Estados Unidos principalmente.

Para el turista que busca aventura, en el estado de Veracruz se realizan actividades deportivas para diversos gustos y edades, como son las cabalgatas y caminatas guiadas, el descenso en ríos en todos los niveles de riesgo, el alpinismo, existiendo dos opciones para practicarlo: el Pico de Orizaba y el Cofre de Perote; mismos que también son idóneos para practicar ciclismo de montaña. Anualmente se lleva a cabo el Torneo Internacional de Pesca del Sábalo en Tecolutla, el cual atrae a un sin número de visitantes nacionales y extranjeros.

Sitios arqueológicos.

Veracruz cuenta con sitios arqueológicos como Castillo de Teayo en Poza Rica, El Tajín en Papantla, Filobobos en Tlapacoyan y Martínez de la Torre, Las Higueras en Vega de la Torre, Zempoala en Veracruz, El Zapotal entre Córdoba y Veracruz, Tres Zapotes en Santiago Tuxtla, Palmillas en la desviación en Yanga y Los Idolos en Misantla.
Playas.

Veracruz es también reconocido por su gran diversidad en playas ubicadas a lo largo del estado sumando un total de 24, algunas de ellas son: la playa de Tuxpan, Costa Esmeralda, San Antolín, y Boca del Río. Además de las playas también ofrece bellas cascadas como la de Texolo, ubicada en Teocelo y El Salto de Eyipantla, ubicada cerca de San Andrés Tuxtla.
Museos.

En Veracruz se cuenta con diversos museos localizados de la siguiente manera:
El Museo de Ciencia y Tecnología, el Museo de Antropología e Historia y el Museo Hacienda El Lencero ubicados en Xalapa; el Museo de Sitio de Tres Zapotes ubicado en Los Tuxtlas, el Museo de San Juan de Ulúa y el Museo Baluarte Santiago ubicados en la ciudad y puerto de Veracruz; y el museo de Arte del Estado ubicado en Orizaba.

Principales destinos dentro del estado.

  • La Antigua. Municipio ubicado a 28 km al norte del puerto de Veracruz; fue en este lugar donde Hernán Cortés fundó la primer capilla de México (primer templo católico en la América Continental), y aún se puede apreciar la casa de Cortés que aunque en ruinas y cubierta de raíces, es digna de apreciarse.
  • Tlacotalpan. Ubicado a 84 km al sur de la ciudad de Veracruz, se conoce por ser la cuna del folklore jarocho y tierra de tradiciones y fiestas arraigadas como la fiesta de la Candelaria, conocida por su tradicional pamplonada.
  • Orizaba. Es una de las ciudades más antiguas del estado y posee interesante construcciones arquitectónicas como el Palacio Municipal construido en hierro traído desde Bélgica desarmado y a bordo de dos buques. Se practican deportes de montaña en el Pico de Orizaba (Citlaltépetl).
  • El Tajín. Es un sitio localizado en el norte del estado de Veracruz, a 14 km de la ciudad de Papantla y a 16 km de Poza Rica. La mayor parte sus edificios fueron templos y palacios. Es la ciudad prehispánica con el mayor numero de campos para juegos de pelota que en total suman 17, lo que confirma su trascendencia como templo mayor.
  • Xalapa. Ubicada en el centro del estado a 110 km de distancia de la ciudad de Veracruz. Xalapa representa el centro de la cultura intelectual y ecológica en el estado, anfitriona de miles de estudiantes procedentes de diversas partes de Veracruz por sus escuelas y universidades, por sus centros de investigación y múltiples grupos artísticos como la Orquesta Sinfónica de Xalapa. Custodia el acervo más importante de piezas arqueológicas pertenecientes a las culturas prehispánicas que florecieron en el estado de Veracruz: Olmeca, Totonaca, y Huasteca entre otras. En Xalapa se encuientran también el Parque Ecológico Macuiltepetl y el Jardín Botánico "Francisco Javier Clavijero".
    Catemaco. Localizado al sur de Veracruz. Famoso por su gran laguna y doce pequeñas islas en su interior, se practican diversos deportes acuáticos y se encuentra el parque ecoturístico de Nanciyaga.
  • El Puerto de Veracruz. Es el primer puerto de México y está caracterizado por sus playas y por ser punto importante en las diferentes etapas de la historia de nuestro país. En él se encuentran diversos atractivos como el famoso Café de la Parroquia, los tradicionales Portales y el baile del danzón, la Isla de Sacrificios y el Acuario de Veracruz, considerado como el más grande de Latinoamérica. Este municipio cuenta con un Centro de Exposiciones y Convenciones World Trade Center en el que se realizan diferentes eventos en cualquier época del año.

PLAN VERACRUZANO DE DESARROLLO

El Plan de Desarrollo Veracruzano tiene como objetivo buscar oportunidades para el desarrollo personal y colectivo de sus habitantes, dentro de un ambiente de libertad y justicia social.
La gran cantidad de recursos naturales, materiales y humanos del estado permitirá disminuir la desigualdad, reactivar la economía y crear los empleos necesarios para la mayoría de los veracruzanos. De esta forma, será posible mejorar la calidad de vida con justicia social, estricto respeto a la ley y una administración eficiente de la justicia.

Veracruz se enfrenta a importantes retos para poder desarrollar su potencialidad. Estos retos requieren de acciones coordinadas por parte del gobierno del estado, de la participación de los municipios, del gobierno federal y de los veracruzanos. De ahí que sea esencial contar con un proyecto integral con metas a largo plazo. Debe incluir también las demandas y propuestas de la gente con el fin de garantizar su legitimidad, su viabilidad y la participación activa de los veracruzanos.

Con este fin y con el deseo de fortalecer nuestra democracia, se llevó a cabo una consulta popular, ésta estuvo integrada por 71 foros en 27 ciudades. Más de 3.800 intervenciones públicas, buzones públicos, números telefónicos gratuitos, correo normal y electrónico, 9,948 individuos y entidades generaron más de 12,000 propuestas de todo tipo.
Además, la estrategia incorpora las sugerencias del Congreso local, donde los diferentes partidos expresan su opinión con respecto a este Plan.

El Plan de Desarrollo Veracruzano es un documento que refleja la tendencia básica de la ruta que Veracruz debe seguir. Es un documento democrático que incluye opiniones de planeación modernas y eficientes y que, al mismo tiempo, reseña el legado de la Revolución Mexicana en temas como la justicia, la democracia y la libertad.

El Plan define como instrumento la dirección y determina la acción del gobierno en los próximos seis años; le da seguridad a la gente para que invierta, produzca, y genere oportunidades para el desarrollo personal y familiar.

Al publicar el Plan de Desarrollo Veracruzano, el gobierno del estado cumple con el requisito legal de mantener informada a la población de Veracruz. El Plan tiene un doble propósito: por un lado, reportar las acciones del gobierno y, por el otro, fomentar la participación en asuntos públicos.
De esta manera, el principal objetivo del Plan es ofrecer a Veracruz un futuro de seguridad, legalidad y desarrollo económico. Para lograr esto, la estrategia requiere de acciones en los siguientes campos:

  • Atender las causas y los efectos de la pobreza para disminuir la desigualdad.
  • Modernizar el orden legal para fortalecer nuestras libertades.
  • Reactivar la economía, atraer inversiones y generar empleos.
  • Dar al estado una administración pública moderna que ofrezca mejores servicios públicos.

sábado, 6 de junio de 2009

Logistica terrestre

LOGÍSTICA TERRESTRE DEL ESTADO DE YUCATÁN

La Secretaria de Comunicaciones y Transportes para su representación y el cumplimiento de sus funciones crea los centros SCT en todas las entidades de la República. Siendo estos quienes regulan la logística de transporte en Yucatán.

Teniendo como Principales Funciones

  • Construcción, Modernización y Conservación de la Infraestructura
  • Supervisión de los Diversos Servicios de Comunicaciones y Transporte.

Actualmente se están terminando los trabajos de ampliación de cuatro carriles a ocho, de la carretera Mérida-Progreso, siendo éste tramo de gran importancia desde el punto de vista logístico, ya que conecta a la capital del estado con el puerto de altura. La red carretera se conecta con los otros estados de la Península de Yucatán y México.

CIUDAD DE MERIDA

Cuenta con un Periférico, consistente en una moderna autopista de 6 carriles que representa una ruta rápida para llegar a otras áreas dentro del estado y la Península.


NORMATIVIDAD VIGENTE PARA LA DGAF



mapa de las carreteras en Yucatan:





Las empresas con permiso de carga:



Tipos de Carga

General

  • Plataformas Encortinadas: equipos tipo plataforma de 40ft para cargarse lateral o posteriormente y soportan hasta 60 ton proteccion de carga y posibilidad para diversificacion de uso.

Especifica

  • Maniobras de Precarga: cuenta con equipo especializado y personal capacitado en las maniobras de patio para carga y descarga de producto, con el fin de agilizar y reducir los costos de operación.

Logistica Aerea


Logística Aeroportuaria en el Estado de Yucatán

La industria aeronáutica se encuentra en rápido desarrollo en Yucatán, en los últimos años se ha iniciado la operación de esta industria con la presencia de dos grandes empresas que forman una importante parte de la cadena productiva para la creación de turborreactores destinados a la industria y a la aviación comercial. Estas compañías han visto en Yucatán una oportunidad para posicionarse en el mercado y crecer.

La confianza de estas empresas para invertir en el estado ha llamado la atención de diferentes productores internacionales de este sector, como es el ejemplo de la empresa TECT, cuyo principal producto son álabes de turborreactor.

Yucatán, gracias a su ubicación geográfica, tiene una importante ventaja competitiva, mejorando la transportación de productos terminados a los Estados Unidos, Europa y Sudamérica.


Mercado Actual y Potencial

El mercado actual de este sector se enfoca prácticamente en su totalidad a Estados Unidos y, en una mínima parte, a Canadá. En el caso específico de Seal & Metal, sus productos son enviados por avión a través del Aeropuerto Internacional de Mérida, a su corporativo de Philadephia en los Estados Unidos para sus acabados; y de esta forma entregarlos a sus clientes finales, tales como General Electric, Pratt & Whitney, Rolls Royce y Westinghouse.



Al suroeste de la ciudad de Mérida se encuentra el aeropuerto . anteriormente existía en ese mismo lugar el campo aéreo en el cual se iniciaron operaciones de la ciudad de México a Mérida en 1928, fue Mexicana de Aviación la primera Aerolínea en volar desde la capital del país, en 1942 se construyeron las pistas 10/28 y 17 /35 y en 1970 se construye el actual aeropuerto, durante los años 70´s fue el aeropuerto con mayor trafico de pasajeros en el sureste de México y uno de los mas importantes del país, después de México, Guadalajara, y monterrey, este aeropuerto ha sido ya remodelado en varias ocasiones. Cuenta con vuelos comerciales a las principales ciudades de México (D.F, Veracruz, Monterrey, Villahermosa, Cancún, Guadalajara, Tuxtla Gutiérrez, Toluca) e internacionales (Miami, Houston, Atlanta, Chicago, New York) y recibe vuelos fletados provenientes de Europa y Canadá. También recibe un importante número de vuelos destinados exclusivamente a la carga. Mueve más de un millón de pasajeros al año y es administrado por aeropuertos de sureste (ASUR).
  • Nombre OficialAeropuerto Internacional Manuel Crescencio Rejón - (Manuel Crescencio Rejón International Airport)
  • Ubicación: El aeropuerto se ubica a 7 km (4.5 millas) de la ciudad de Merida, Yucatan.
  • Cantidad de terminales: 2 - una de cabotaje y otra para vuelos internacionales.
  • Transporte Aeroportuario

Yucatán cuenta con dos aeropuertos internacionales: Uno en la Ciudad de Mérida y otro en el municipio de Kaua, a tan solo unos cuantos kilómetros de Chichén Itzá. El principal es el aeropuerto internacional de la Ciudad de Mérida (Lic. Manuel Crescencio Rejón y Alcalá. Código IATA: MID). Éste es un aeropuerto privado que sirve a más de un millón de pasajeros por año.
El Aeropuerto Internacional de la ciudad de Mérida es considerado como el segundo más importante en la región sureste de México, cuenta con una capacidad de pista para 30 operaciones por hora y con el suficiente largo como para llevar aviones como el B747 y el B777.

En las imagenes podemos encontrar las rutas que nos ofrece el aeropuerto, exportaciones y movimientos de carga










viernes, 5 de junio de 2009

Logistica Aduanera

Las aduanas son oficinas públicas administrativas establecidas en las fronteras, litorales y ciudades importantes del país, con facultades para fiscalizar, vigilar y controlar la entrada y salida de mercancías, así como los medios en que éstas son transportadas
De igual manera se encargan de
:
  • Asegurar el cumplimiento de las disposiciones que en materia de comercio exterior se emitan.
  • Hacer cumplir las leyes aplicables y las que se relacionan con su actividad, como las de seguridad nacional, economía, salubridad, comunicaciones, migratorias, fitosanitarias, entre otras Recaudar impuestos, aprovechamientos y demás derechos en materia de comercio exterior
En el pais se cuenta con 49 aduanas, entre las mas importantes destacan las


  • Nuevo Laredo,
  • Veracruz, manzanillo
  • Ciudad de Mexico,
  • Reynosa,
  • Ciudad Juarez y
  • Támpico.

Las aduanas se clasifican en:

  • Maritimas
  • Interiores
  • Fronterizas
  • Aeroportuaria
Existen agencias aduanales que ofrecen servicios como:

  • Importación
  • Exportación
  • Trámites aduanales
  • Servicios de valor agregado
  • Asesoría en comercio exterior
Yucatán cuenta con dos aduanas

  • Aeropuerto internacional manuel crescencio rejón, de la cd. De Mérida
  • Puerto de progreso, ubicado a tan solo 30 minutos de Mérida

Puerto de progreso

Los productos que se exportan e importan son:

• graneles agricolas
• productos maquilados (principalmente textiles)
• productos conglados
• mieles
• henequen
• citricos
• madera
• pescado y mariscos
• cerveza
• papel
• gasolina y diesel

Se dice que la proxima puerta de entrada de productos yucatecos ser un condado de EUA conocida como Morgan city muy cercano a nuestra peninsula

Organigrama de la Administración General de Aduanas




Esta es la propocion de exportaciones en Yucatan


Regímenes aduaneros aplicables a la importación

1. Definitivo de importación
2. Temporales de importación
3. Depósito fiscal
4. Tránsito de mercancías:
5. Elaboración, transformación o reparación en recinto fiscalizado
6. Recinto Fiscalizado Estratégico

jueves, 4 de junio de 2009

Logistica Maritima

En Mexico

Permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.

  • México tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el Océano Pacífico como en el Atlántico.
  • Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas dentro del territorio mexicano.
  • Los puertos marítimos pueden dedicarse a una o varias actividades comerciales: turística, pesquera y petrolera.
Progreso

  • Este es el mayor puerto de Yucatán y dada su privilegiada situación geográfica es el punto natural de entrada y exportación de productos derivados del comercio y la industria en el estado.
  • Juan Miguel Castro fue uno de los promotores de su fundación en 1840.

Puerto de altura





El puerto de altura de Progreso, en la Península de Yucatán, es un punto de enlace turístico y una frontera abierta al intercambio comercial con el Golfo de México, el Mar Caribe y el Océano Atlántico.

Las modernas instalaciones del puerto, al igual que los sectores productivos y comerciales de la región, dan la garantía y seguridad a la importación y exportación de mercancías entre Norte y Sudamérica, islas del Mar de las Antillas, Europa y África.

El puerto tiene un importante tráfico de gráneles agrícolas, el cual en 1997 participó con el 18.9%, que representó el segundo lugar del total manejado a nivel nacional. Por importancia de este tipo de tráfico se construyó la terminal especializada en el manejo de gráneles.

Los inversionistas privados, mexicanos y extranjeros, tienen oportunidad de participar en la modernización de la infraestructura portuaria y la oferta de mayores y mejores servicios, de acuerdo a la nueva Ley de Puertos, que establece las bases para la descentralización y privatización de los puertos, terminales y sus instalaciones, con el fin de lograr una operación portuaria moderna y fomentar la competencia, tanto dentro de cada puerto, como entre los distintos puertos.

Entre las ventajas del puerto de altura estan las siguientes fortalezas y oportunidades:

Fortalezas:

  • Posición geográfica estratégica.

  • Modernas instalaciones.

  • Atractivos de áreas naturales.

  • Profesionalización de los operadores.

  • Instalaciones especializadas.

  • La consolidación de actividades portuarias como generadora de una mayor derrama económica local y regional.

  • La capacidad empresarial.

Oportunidades:

  • Mercado Cautivo.

  • Aumento de carga en escala peninsular.

  • La mejora en las dimensiones del canal de acceso.

  • Diversificación de la industria maquiladora y productora.

  • Aprovechar el incremento de cabotaje.

  • Reactivación del flujo de ferries.

  • Diversificación en la industria relacionada con el granel agrícola.

  • Participación de la API en negocios fuera del recinto.

Estos son algunos productos que se exportan e importan

Logistica Ferroviaria

Por malas experiencias o por desconocimiento, gran parte los empresarios mexicanos no conocen la logística del ferrocarril, tanto para exportar o importar productos a EU y Canadá, como para mover sus productos dentro del territorio nacional.

Un ejemplo de la buena aplicación de esta logística es la cadena de autoservicios Wal-Mart está trayendo aparatos electrodomésticos desde Tijuana hasta la zona metropolitana en ferrocarril, a un costo de transporte muy económico y con algunas ventajas logísticas que no tiene el transporte carretero:

• No requieren custodias.
• Operadores no se detienen en cantinas.
• Trabaja todo el año, 24hrs.

El movimiento eficiente y competitivo de mercancías en largas distancias y grandes volúmenes está terminando por imponerse a la vieja tradición de sólo usar el camión para transportar las cargas. Aunque el uso de Ferrocarril trae muchos ahorros logísticos .

El ferrocarril esta en un nuevo auge, muchas empresas han visto esta logística como redituable y de gran beneficio en los costos de transportación; las nuevas empresas ferroviarias han registrado un crecimiento importante en sus volúmenes manejados, que han resultado como efecto directo de su modernización y de un mejor servicio.

Y es que después de su casi extinción como un actor relevante en el movimiento de carga, en tiempos en que el tren era controlado por el gobierno federal, se inició la etapa en que el camión fue el amo y señor en el manejo de mercancías.

Hoy, todavía prevalece dentro de la cultura de muchos embarcadores la tesis de que los ferrocarriles siguen siendo los mismos que operaba el Estado, pero a nivel de todas las empresas el concepto que más fuerza está tomando hoy es el de la competitividad, y esto irremediablemente llevará a muchos más tarde o más temprano, a voltear su vista hacia el ferrocarril.

Estas son algunas de las empresas que han encontrado en el ferrocarril un medio para reducir costos de transporte:

  • Autopartes
  • Ind. Transformación
  • Materias Primas
  • De Productos Químicos
  • Ind. de Alimentos
  • Ind. Cartonera
  • Entre Otros.

Dentro de las redes ferroviarias y empresas las que mas destacan en el Estado de Yucatan son: Ferrosur y Chiapas del mayab. Ahora comentaremos un poco de estas dos empresas.



Una empresa que incluso en una ruta donde el camión es muy competitivo como lo es la México-Veracruz, la ferroviaria ha logrado subir 30 mil contenedores a las vías nada más en 2003.
· “A mayor volumen de carga la ventaja en costo que ofrece el ferrocarril en comparación al camión oscila entre 15 y 25%, eso sin considerar ahorros por gastos de seguridad”, menciona Rogelio Vélez, director de Mercadotecnia del Ferrocarril Mexicano (Ferromex).

  • El directivo agrega que el ferrocarril, sin duda, es más eficiente que el autotransporte en distancias que superan los 500 kilómetros.
  • “La carga que anteriormente se movía por camión, ahora lo hará en un esquema mixto, en donde el ferrocarril gana ventaja en el arrastre más largo y el camión, de hacer antes todo el transporte, ahora participará en el arrastre más corto”, opina Jorge Márquez, director comercial de TFM.

Está comprometido con la calidad y la mejora continua es por ello que permanentemente está en la búsqueda de nuevos y mejores métodos de trabajo, poniendo en práctica nuestra iniciativa, creatividad y talento, para satisfacer plenamente las necesidades actuales y futuras de sus clientes y proveedores.

Ferrosur se ha convertido en un negocio bastante exitoso con una Tasa Interna de Retorno (TIR) superior al 30%, lo cual le garantiza su permanencia dentro de este conglomerado industria.

  • Su filosofía empresarial está orientada al trabajo, lo cual la ubica también como la única de las tres compañías ferroviarias troncales del país que no tiene conflictos en acuerdos de interconexión, derechos de paso o tráficos interlineales con los otros ferrocarriles, ni con ninguna autoridad.
  • El objetivo de Ferrosur fue eficientar las operaciones y hacerlas rentables, por lo que se hizo énfasis en reducir costos y en rebalancear las tarifas a efecto de corregir distorsiones heredadas por Ferrocarriles Nacionales.
  • Ferrosur destinará sus principales inversiones en seguir manteniendo en buen estado sus vías y en conectar a más industrias a su vía principal mediante la construcción de espuelas de ferrocarril, además de la adquisición de nuevos carros especializados como son los de doble estiba, automax tríniveles y tolvas.

Ferrosur ha obtenido mejoras importantes en cuanto al funcionamiento de sus trenes. Con la adquisición de 30 modernas locomotoras AC 4400 h.p. (caballos de fuerza) de la marca General Electric, se han reducido los tiempos de tránsito de manera significativa y el consumo de combustible ha ido hacia abajo en tres millones de litros de diesel, para colocarse de 9 millones en 6 millones de litros al mes. Gracias a la nueva fuerza motriz, la empresa pudo sacar de circulación 60 viejas locomotoras con capacidad de 2,000 y 2,500 caballos de fuerza.

Ferrosur se encuentra el desarrollo de nuevas terminales intermodales y de transvase, a fin de contar con la infraestructura que le permita una mejor conexión con el transporte terrestre y marítimo.

Busca otorgar a nuestros clientes valores agregados en el diseño de servicio logístico. De ahí las acciones que lleva la empresa para construir espuelas que acerquen el ferrocarril a los clientes, o en el diseño de productos.


FERROCARRIL CHIAPAS MAYAB

Comenzó a funcionar en septiembre de 1999 a raíz de la privatización de Ferrocarriles Nacionales de México. Esta empresa posee una vía férrea de 1.800 Km. de extensión con una capacidad máxima de 30 t por ejes y un ancho de vía de 1.435 (trocha estándar).
Está ubicado en los siguientes estados mexicanos:

Este ferrocarril conecta con diferentes poblados y centros de transportes como Mérida, Campeche y el puerto de Coatzacoalcos a lo largo de la costa del Golfo de México con Itxepec, Tapachula y Ciudad Hidalgo, estas dos últimas en la frontera con Guatemala a lo largo de la costa del Océano Pacífico.

Este ferrocarril transporta una variedad de productos como cemento, maíz, arroz, azúcar, diesel, gas propano y fertilizantes.

El 25 de junio de 2007, la Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab, S.A. de C.V., presentó ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) su renuncia a la concesión.



sábado, 21 de febrero de 2009

Nombre de los integrantes de equipo




ANA ROSALIA UC SANCHEZ










VICTOR ABRAHAM LOZANO ARIAS












FATIMA YADIRA CAMPOS VARGUEZ














ADRIANA RAMIREZ RODRIGUEZ











ANGEL OTILIO POOT CAAMAL